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廣州航空物流樞紐鏈接全球

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發(fā)布時間：2018/9/13

夜幕降臨，廣州空港經(jīng)濟區(qū)依然燈火通明，貨如輪轉(zhuǎn)。
聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心的飛機陸續(xù)抵達。來自全球的包裹在此經(jīng)過分派、再裝機，將于當日凌晨4時前離開廣州，送往世界各地。聯(lián)邦快遞繼在廣州設立亞太轉(zhuǎn)運中心后繼續(xù)在穗擴大業(yè)務，在廣州空港經(jīng)濟區(qū)注冊獨立法人公司。
作為國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，廣州空港經(jīng)濟區(qū)目前已初步形成全國最大空港物流中心。除了聯(lián)邦快遞之外，DHL、順豐、穗佳等國內(nèi)外知名物流企業(yè)均在區(qū)內(nèi)建立物流基地，由海航出資、注冊資金100億的香江現(xiàn)代物流公司已注冊。數(shù)據(jù)顯示，2017年機場綜保區(qū)進出口總額165.9億元，同比增長28.3%，已連續(xù)多年實現(xiàn)兩位數(shù)快速增長;較2014年增長115.9億元，增長率231.8%。
臨空物流業(yè)發(fā)展迅猛
近五年白云機場貨郵吞吐量年均增速8%
作為廣州建設國際航空樞紐的主戰(zhàn)場，近年來，白云機場國際航空樞紐建設進入“快車道”。
數(shù)據(jù)顯示，2017年實現(xiàn)年旅客吞吐量6583.69萬人次，同比增長10.2%，世界排名第13位。其中國際及地區(qū)旅客增長接近20%，達到1589萬人次，新開及加密國際航線23條，增加新航點7個。
除了旅客的吞吐量不斷增高，貨郵吞吐量也在穩(wěn)步提升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近五年(2013—2017)，白云機場貨郵吞吐量從131萬噸持續(xù)穩(wěn)步增長至176萬噸，年均增速約8%，做到“客貨齊飛”。
在此背后，是白云機場航線的開拓、貨站空間的不斷優(yōu)化、貨物通關(guān)愈發(fā)便利。
據(jù)白云國際機場相關(guān)負責人介紹，2016年至今，僅兩年半的時間白云機場就新開了國際航線60條，新增國際通航點達23個，更重點孵化了赫爾辛基、多倫多、馬斯喀特、墨西哥城和羅馬等多條高質(zhì)量航線。截至目前，白云機場航線網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全球五大洲共210多個通航點，國際通航點達到86個。其中，包括29個“一帶一路”沿線國家48個城市。“這很好地促進了廣州與‘一帶一路’沿線國家間的經(jīng)貿(mào)文化往來。”該負責人說。
除此之外，白云機場還在不斷優(yōu)化貨站空間布局，推動實現(xiàn)珠三角地區(qū)貨物通關(guān)“一體化”和24小時通關(guān)。“通過增加全貨機運力，推動貨運航線發(fā)展，力爭2020年全貨機運力達到貨運運力的45%，貨郵吞吐量達到230萬噸;到2025年全貨機運力要達到55%，貨郵吞吐量達到350萬噸。”上述負責人表示，下一步，白云機場將根據(jù)物流發(fā)展總體規(guī)劃，推動物流基礎設施有序建設。
在廣州空港經(jīng)濟區(qū)，物流貨物的通關(guān)也越來越快捷便利。記者從廣州機場檢驗檢疫局了解到，結(jié)合空港生鮮產(chǎn)品的物流特點，該單位在廣州打造了全國第一家集國家級規(guī)范化指定口岸、國家級重點實驗室、國家級公共服務標準化示范基地創(chuàng)建和新型通關(guān)模式四位一體的跨境生鮮電商檢驗檢疫便利一體化平臺，平臺內(nèi)既涵蓋水生動物、水果、種苗、肉類、水產(chǎn)品指定口岸，還以國家級重點實驗室為技術(shù)支撐，以標準化管理和快速檢測為特色，對進境動植物產(chǎn)品全過程冷鏈監(jiān)管，為鮮活貨物進行即驗即放。
“通過此舉，水生動物的檢驗檢疫流程由原來的90分鐘縮短至現(xiàn)在的10分鐘，鮮切花等植物產(chǎn)品的檢驗檢疫流程由原來的2個工作日縮短至不到1.5小時;查驗效率大幅提升，月人均查驗批次由原來的300批次提升到450批次，生鮮產(chǎn)品的查驗批次提高了26.4%。”廣州機場檢驗檢疫局對筆者表示。
隨著關(guān)檢業(yè)務深度融合，海關(guān)對進出口貨物實行“查檢合一”。這對本就為了“快”而選擇空運方式的貨物而言，無疑是重大利好，實現(xiàn)了“快上加快”。同時被抽中查驗和檢驗的貨物，從分開遞單、分別查驗，到一次遞單、一次查驗，不僅提高了通關(guān)時效，降低了貿(mào)易成本，更提高了執(zhí)法的專業(yè)性及準確性。
此外，白云機場海關(guān)還通過助推白云機場快件中心升級改造，優(yōu)化分揀線布局，采用信息化手段打造快件通關(guān)樣板間，進出境快件監(jiān)管通關(guān)能力從每小時的2700件提升至5400件。舉個例子，從上線檢測到下線裝車，一個來自美國的快遞包裹，僅用時58秒就完成正常的進境通關(guān)手續(xù)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年機場綜保區(qū)進出口總額165.9億元，同比增長28.3%，已連續(xù)多年實現(xiàn)兩位數(shù)快速增長。2018年以來，得益于對白云國際機場通關(guān)速度的信心，經(jīng)機場口岸空運進出口的貨運量持續(xù)增長。其中，僅鮮活貨物日均監(jiān)管量一項就達100噸。
瞄準發(fā)展紅利
國內(nèi)外臨空物流產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛“落子”
聯(lián)邦快遞是全球最大的快遞運輸公司之一，為全球超過220個國家及地區(qū)提供遞送服務。目前聯(lián)邦快遞在中國每周運營超過250個航班，其中每周有超過160個航班進出聯(lián)邦快遞位于廣州的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心。
早在2009年，聯(lián)邦快遞就在廣州白云國際機場啟用了中國首個亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心。其后，聯(lián)邦快遞再次擴大了在廣州空港經(jīng)濟區(qū)的規(guī)模，注冊成立獨資法人公司——廣州菲德客斯物流有限公司。
聯(lián)邦快遞高級經(jīng)理甘海波對廣州臨空物流競爭力充滿信心：“我們既會為廣州速遞領(lǐng)域帶來全新的運營理念，同時也拓展廣州速遞行業(yè)與國際物流的連接發(fā)展，吸引大量相關(guān)行業(yè)聚集，成為其對外招商引資的‘新名片’。”
前來分享廣州空港臨空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利的，還有國內(nèi)物流巨頭順豐速運。去年年底，順豐速運華南(廣州)航空快件轉(zhuǎn)運中心項目正式動工。
據(jù)順豐集團高級副總裁林哲瑩介紹，隨著珠三角經(jīng)濟的快速發(fā)展和廣州國際航空樞紐建設的全面加快，順豐在華南地區(qū)的業(yè)務也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。“該項目總占地面積約123畝，主體工程為分撥中心，主要進行粵西片區(qū)城市的國內(nèi)航空快件進出港的分撥、轉(zhuǎn)運操作。項目總投資額度約為7億元，預計在2020年完成所有投資和建設，屆時將投入8架全貨機，為廣州白云機場帶來年度約15萬噸航空進出港貨量，助力廣州空港貨運業(yè)務發(fā)展。”林哲瑩說。
扎根廣州16年的廣東穗佳集團有限公司，則見證了廣州空港物流產(chǎn)業(yè)的一步步發(fā)展壯大。得益于廣州國際航空樞紐的建設成果，穗佳集團也逐漸成長為一家集國際、國內(nèi)航空貨運、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、分撥、城市派送等為一體的“國家AAAA級綜合物流企業(yè)”，國內(nèi)服務網(wǎng)絡范圍覆蓋全國90%的一、二級城市。
談及公司在廣州空港的迅猛發(fā)展，穗佳集團總裁錢猛表示：“首先是空港經(jīng)濟區(qū)的投資政策的支持，一些關(guān)于鼓勵優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項目進駐以及加快促進總部經(jīng)濟的相關(guān)政策，都為企業(yè)項目的鋪開提供支持。其次是投資發(fā)展優(yōu)勢，空港經(jīng)濟區(qū)良好的交通條件、全面的樞紐功能，形成便于機場客貨運集散、內(nèi)暢外聯(lián)的機場綜合交通網(wǎng)絡。為航空物流的發(fā)展提供必要條件。”
作為廣州空港經(jīng)濟區(qū)航空物流業(yè)的高端臨空企業(yè)，穗佳物流也在為促進空港經(jīng)濟區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)的增速提質(zhì)積極助力。據(jù)介紹，該集團與廣東省機場管理集團合作，正在打造穗佳華南空陸聯(lián)運集散樞紐項目。該項目一期去年10月已封頂，并將于今年投用。作為廣東省、廣州市及廣州空港經(jīng)濟區(qū)重點項目，該項目一期將打造成為集總部辦公、空港電商基地、空港住宿、空港商務配套、空港共享區(qū)為一體的綜合區(qū)，遠期還將結(jié)合集卡車分撥、物流倉儲、快件分揀、快件轉(zhuǎn)運及電商孵化辦公基地于一體的物流總部核心區(qū)(二期)，形成廣州的“航空物流小鎮(zhèn)”。
根據(jù)去年頒發(fā)的《推進廣州國際航空樞紐和臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設三年行動計劃(2017—2020年)》，廣州還將積極推進白云機場超級貨站、空港國際物流園擴建等項目，支持南航貨運物流發(fā)展，并圍繞白云機場綜合保稅區(qū)，依托機場航空網(wǎng)絡優(yōu)勢，重點打造生物醫(yī)藥、航空材料、電子信息、生鮮果蔬等商品的國際分撥中心。
國際貨運發(fā)展提速
廣州空港國際物流園區(qū)業(yè)務年增長率近20%
在廣州空港國際物流園區(qū)內(nèi)的國際貨物到達區(qū)，貨如輪轉(zhuǎn)，工作人員異常忙碌。來自世界各地的海鮮、鮮花等產(chǎn)品在此“下機”后，經(jīng)過短時間的運輸，被送進千家萬戶。
該園區(qū)由南航廣州白云國際物流有限公司投資運營。“臨近中秋、國慶，我們即將迎來進口鮮活貨物的旺季最高峰。近日來鮮活類貨物增長迅速，日均發(fā)放量超過100噸，本月有望突破單日鮮活貨物發(fā)放量200噸。”廣州白云國際物流有限公司副總經(jīng)理熊劍波告訴記者，在國際進港區(qū)白云物流國際生鮮貨物的運輸業(yè)務量繼續(xù)上漲，不僅有美洲的三文魚，澳洲大龍蝦、生蠔、鮑魚，泰國肉蟹，還有新加坡等東南亞國家的釋迦果、山竹、車厘子等時令水果。
“這些來自國外的貨物，尤其是生鮮類貨物，對通關(guān)速度的要求很高。”熊劍波表示，“園區(qū)也在不斷加大與海關(guān)和檢驗檢疫等聯(lián)檢單位的協(xié)調(diào)，優(yōu)化監(jiān)管流程，簡化通關(guān)程序，大力推行分運單操作和電子艙單錄入，推動實施提前申報、關(guān)檢合一，異地報關(guān)和國際貿(mào)易單一窗口等便利化通關(guān)措施。未來，南航白云物流將致力于打造一站式“全鏈條”航空冷鏈貨物運輸服務，擴建冷庫面積，進一步提升運輸保障能力，提高貨物服務品質(zhì)。”
“在廣州近年來大力建設國際航空樞紐的背景下，我們大部分鮮活貨物都來源于世界各地。”熊劍波向記者介紹，“目前主要以歐洲、美洲、澳洲三條航線貨量居多，占到所有鮮活運輸量的八成。其他出港貨物集中在服裝和電子產(chǎn)品，進港貨物則有汽車配件、奶粉以及海淘商品。”
據(jù)介紹，目前，廣州空港國際物流園建有綜合辦公區(qū)、代理服務倉區(qū)、公共保稅區(qū)、國際航空貨運站、國際快件監(jiān)管中心、國際危險品倉庫、檢驗檢疫熏蒸消毒中心，并配備有恒溫倉、冷庫等各類倉儲設備，組裝平臺、自動分揀線等流通加工設備。業(yè)務類型也涉及航空運輸、綜合保稅、跨境電子商務、冷鏈物流、倉儲、租賃、報關(guān)、報檢、攬貨以及相關(guān)延伸服務。截至目前，園區(qū)內(nèi)已有航空、物流等上百家企業(yè)入駐。
在今年國際貿(mào)易大環(huán)境不利情況下，白云物流國際貨量仍保持平穩(wěn)增長。1-8月份，南航白云物流貨郵處理總量30.9萬噸，同比增幅1.4%，其中南航處理量20.6萬噸，同比增幅超6%。9-12月是航空傳統(tǒng)貨運旺季，貨量有望持續(xù)走旺，南航白云物流全年吞吐量預計達到50萬噸，保持近年來20%左右的高增速。
進口方面，受海淘、跨境電商業(yè)務影響，南航白云物流進港貨量保持持續(xù)增長，1—8月，進港總量達14.4萬噸，同比增長7.97%。
白云物流國際貨運業(yè)務的高速增長，只是廣州空港經(jīng)濟區(qū)臨空物流產(chǎn)業(yè)國際范的一個縮影。伴隨著白云機場國際貨運航班的不斷增加，廣州空港也在與世界打通了更多“空中物流通道”。
南航相關(guān)負責人告訴記者，自2015年6月廣州開通直飛倫敦的貨機航班后，“南航廣州至倫敦的貨量成幾何級增長”。而回程的貨郵量也有明顯提升，2014-2017年年均增長率達到16%，主要貨源為郵件、電商產(chǎn)品、三文魚等，貨物的主要目的地為直達廣州，以及經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)至澳洲和新西蘭等地。
“在國家‘一帶一路’倡議引領(lǐng)下，南航廣州—內(nèi)羅畢航線發(fā)揮廣州樞紐的優(yōu)勢，逐漸得到市場青睞，尤其是非洲經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)日本、韓國、澳洲的貨運‘廣州之路’受到客戶歡迎。”上述負責人說。

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